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TECHNICAL ARTICLES網易汽車1月15日報道 據澳大利亞媒體Drive報道,沃爾沃目前也在進行燃料電池技術的研發,目前已經完成了技術的前期調研,并計劃首先打造一款20Kw的氫燃料增程器,而沃爾沃燃料電池車型或將于10年內面市。
盡管沃爾沃表示從2019年起,公司所有新上市的車型都將配備電動機,并將在2019年至2021年間推出五款純電動汽車,不過沃爾沃并沒有僅僅押寶于電動汽車電池技術,沃爾沃或在10年內推出氫燃料電池汽車。
在接受澳大利亞媒體Drive采訪時,沃爾沃銷售副總裁比約恩·安瓦爾(Bjorn Annwall)表示,公司在研發電動汽車技術的同時,也在同時研發燃料電池技術,而且,沃爾沃的燃料電池汽車或將在2027年、甚至是更早時間里面市。
安瓦爾表示:“當談論到燃料電池技術時,你應該持有‘從不說不’的態度。我個人認為燃料電池技術是非常有趣的,但是,在接下來的10年里,還應該是當前的電池技術。不過,燃料電池的本質還是液體電池,所以,在某種程度上,我們也會說yes。組裝燃料電池的合適方式是怎樣的,以及哪個電池管理系統合適呢,這里面還有非常大的潛能。”
當談論到固體電池時,現在看起來沃爾沃更傾向于燃料電池而非固體電池。安瓦爾指出:“燃料電池技術與現在的電池技術并沒有太大的不同,你可以簡單的使用燃料電池替換現在的電池。這兩種方式并不是背道而馳的,難道不是么?這是兩個類似的動力驅動系統。”
沃爾沃實踐燃料電池技術的方式與現代、豐田等其他制造商有所不同。現代將于2018年晚些時候推出其Nexo燃料電池汽車,而豐田早已開始交付其Mirai氫燃料電池汽車。但是,燃料電池汽車的技術理念是相似的。
沃爾沃集團旗下的研發公司Powercell證實稱,公司已經與母公司完成了燃料電池技術的前期研究,并計劃推出一個20 Kw的氫燃料里程增加器。該里程增加器可以安裝到混動版沃爾沃XC90上,并協助電池處于*狀態以為汽車提供全功率。此前,由于排放問題以及燃油消耗方面的擔憂,沃爾沃已經放棄了汽油版里程增加器的想法。但如果使用氫燃料作為增程器的動力來源,這將不會受到排放問題的困擾。
不過,目前在澳大利亞僅有一個加氫站,基礎設施不足以支撐燃料電池汽車的普及,這也是現在范圍內困擾燃料電池技術的一大問題。安瓦爾表示,燃料電池汽車技術及其配套系統至少還需要5年的等待時間。
安瓦爾補充道:“如果我們獲得了燃料電池技術的突破,那么在我們的道路上安裝燃料電池技術的基礎設施就不會那么難了。但是,我認為這種情況未來5年里還不會發生,但還是那句話,‘從不說不’……”