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NEWS INFORMATION本屆上海車展共有來自20個國家和地區(qū)的1000余家國內(nèi)外車企參展,其中有來自8家國內(nèi)外車企的10款燃料電池車(FCV)參展;雖然占比不高,但能看出國內(nèi)車企已經(jīng)在燃料電池車的產(chǎn)業(yè)上開始了有意探索;但是國內(nèi)氫燃料電池車產(chǎn)業(yè)還處在初級階段,在產(chǎn)業(yè)技術(shù)的提高和商業(yè)化模式的進程上還有很長的路要走。
上汽大通MAXUS G20FC(1A01展位)
MAXUSG20FC搭載的是上海捷氫科技有限公司自主研發(fā)的燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品P360,系統(tǒng)功率92kW,可實現(xiàn)-30℃冷啟動,試制試驗功率已達到領(lǐng)xian水平。MAXUS G20FC搭載大小兩個高壓儲氫罐,分別位于車輛的尾部和中后部。
上汽是國內(nèi)早從事燃料電池研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的汽車集團,為了加快氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化布局,2018年6月27日成立上海捷氫科技有限公司。上海捷氫科技自主研發(fā)的300型大功率燃料電池電堆和系統(tǒng)P360是新一代車用質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng),其電堆峰值功率可達115kW,功率密度達3.1kW/L,壽命達5000小時,具有一體化集成、高功率密度、高耐久性、高可靠性和強環(huán)境適應(yīng)性等優(yōu)點。
豐田MIRAI(8B06展位)
MIRAI是汽車工業(yè)發(fā)展史中教科書級別的燃料電池乘用車;“MIRAI”在日語中,是“未來”的意思;當中國車企還在燃料電池車之路上奮力探索的時候,豐田公司即將在2020年推出新一代MIRAI燃料電池車,并宣布無償開放混合動力專li23730項,期限至2030年。
MIRAI的動力系統(tǒng)被稱作TFSC(Toyota FC Stack)
愛馳Gumpert Nathalie(7A02展位)
愛馳汽車有限公司是一家來自于江西上饒的汽車制造企業(yè),由北汽奔馳前副總裁付強先生和上汽集團前CFO谷峰先生等聯(lián)合創(chuàng)辦。
愛馳Gumpert Nathalie使用的甲醇重整燃料電池技術(shù)發(fā)動機,是目前業(yè)界已知成熟的甲醇重整技術(shù)。該款車型目前在歐洲市場已公開售賣,售價約40萬歐元。
甲醇燃料電池發(fā)動機使用甲醇作為燃料,不同于目前加拿大巴拉德公司的氫燃料電池發(fā)動機的技術(shù)路線,它使用甲醇與水蒸氣在一定的溫度和壓力條件下,通過催化劑催化發(fā)生甲醇裂解反應(yīng)和一氧化碳的變換反應(yīng),生成氫和二氧化碳。
格羅夫Granite、Obsidian、Obsidian Sport(2A02展位)
格羅夫攜旗下三款車型正式亮相,包括 SUV 歐思典運動版、歐思典經(jīng)典版以及運動轎跑格蘭尼,其中歐思典運動版和歐思典經(jīng)典版在今天開啟預(yù)售,預(yù)售價為 75 -100 萬元起。
車展期間,武漢地質(zhì)資源環(huán)境工業(yè)技術(shù)研究院有限公司與上海市嘉定區(qū)人民政府簽署《上海格羅夫氫能汽車創(chuàng)新發(fā)展總部基地戰(zhàn)略合作協(xié)議》,格羅夫從武漢總部基地出發(fā),華東區(qū)域總部基地落戶上海嘉定。
東風風神AX7 FCV(7B10展位)
從實車來看,AX7 FCV車型的外觀與在售的普通版AX7區(qū)別很小,僅在前格柵品牌徽標上加入了藍色底色,以表明其新能源車型身份。新車的長寬高為4645/1880/1690mm,為2715mm,與燃油版*一致。在車首尾,AX7 FCV還標明了“FCV”字樣。
AX7 FCV展車采用透明發(fā)動機艙蓋,可以直接看到內(nèi)部燃料電池動力系統(tǒng)部件。
AX7 FCV加氫口
漢騰FCV(09展位)
漢騰汽車有限公司是一家來自于江西上饒的汽車制造企業(yè),成立于2013年。
本屆車展?jié)h騰汽車發(fā)布漢騰FCV,是基于漢騰X7 PHEV的底盤進行改制的。
漢騰FCV動力參數(shù)
眾泰E200FCV(8B02展位)
本屆車展上,眾泰E200 FCV正式亮相。
眾泰E200 FCV技術(shù)參數(shù)表:
北汽福田氫燃料電池物流車(3A08展位)
北汽福田公司2019年初獲得100輛氫燃料物流車訂單,在氫燃料電池物流車市場與東風形成南北鼎立之勢。
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