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氫燃料電池技術(shù)亮相軍民兩用技術(shù)促進(jìn)大會(huì)
2018-10-29 2018年10月22日，第五屆上海軍民兩用技術(shù)促進(jìn)大會(huì)在上海跨國(guó)采購(gòu)會(huì)展中心順利開幕。大會(huì)由中華人民共和國(guó)科學(xué)技術(shù)部、中國(guó)人民解放軍東部戰(zhàn)區(qū)、中央軍委裝備發(fā)展部、中央軍委科學(xué)技術(shù)委員會(huì)、江蘇省人民政府、上海市人民政府、上海市國(guó)防動(dòng)員委員會(huì)聯(lián)合主辦，各軍兵種裝備部、戰(zhàn)支部隊(duì)與中國(guó)工程物理研究院等共同支持。大會(huì)自2010年以兩年一屆的形式已成功舉辦四屆，通過(guò)高峰論壇、展覽展示、合作簽約、專場(chǎng)對(duì)接交流等形式，搭建軍民兩用技術(shù)對(duì)接交流平臺(tái)、推動(dòng)科技領(lǐng)域軍民深度融合發(fā)展、促進(jìn)以軍民科技...
紅外夜視儀的特點(diǎn)及選購(gòu)
2018-10-26 紅外夜視儀的特點(diǎn)及選購(gòu)紅外夜視儀是紅外夜視儀利用光電轉(zhuǎn)換技術(shù)的軍用夜視儀器。它分為主動(dòng)式和被動(dòng)式兩種：前者用紅外探照燈照射目標(biāo)，接收反射的紅外輻射形成圖像；后者不發(fā)射紅外線，依靠目標(biāo)自身的紅外輻射形成“熱圖像”，故又稱為”熱像儀”。紅外夜視技術(shù)先后經(jīng)歷了早期的主動(dòng)紅外夜視成像技術(shù)和現(xiàn)在的被動(dòng)紅外（熱成像）技術(shù)。紅外探測(cè)器*早是用單元探測(cè)器，后來(lái)為了提高靈敏度和分辯率而發(fā)展為多元線列探測(cè)器，現(xiàn)已向多元面陣紅外探測(cè)器發(fā)展。相應(yīng)的系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)了從點(diǎn)探測(cè)到目標(biāo)熱成像的飛躍。紅外夜視儀的...
CANScope總線協(xié)議分析儀
2018-10-23 CANScope是致遠(yuǎn)電子xin推出一款CAN總線開發(fā)輔助工具，基于本公司多年的CAN總線分析器的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，它不僅具有成熟穩(wěn)定的CAN高層協(xié)議分析處理功能，同時(shí)還在集成了數(shù)字示波器的核心功能，使用戶在獲取CAN報(bào)文信息的同時(shí)，還可以實(shí)時(shí)觀測(cè)總線物理層上的模擬波形，從而幫助用戶快速而準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)并定位錯(cuò)誤，極大地提升了CAN總線的開發(fā)與維護(hù)效率。CANScope不但可以測(cè)量不同的線纜型，線纜長(zhǎng)度以及外界環(huán)境，終端電阻等物理因素對(duì)總線信號(hào)的影響，還可收發(fā)和解析報(bào)文，幫助永輝定位高層...
氫燃料電池車關(guān)鍵技術(shù)——SiC與儲(chǔ)氫罐
2018-10-22 氫燃料電池車是新能源車的終ji目標(biāo)氫燃料電池車沒(méi)有里程焦慮，氫燃料電池車可以輕易做到綜合工況下650公里的續(xù)航，大部分傳統(tǒng)新能源車都在300公里以下。加大儲(chǔ)氫罐，氫燃料電池車甚至可以超越汽油車。加氫只需要3分鐘，和汽油車一樣。同時(shí)可以應(yīng)對(duì)寬溫度范圍。氫燃料電池車比汽油車還要安全，作為液體，碳基燃料一旦泄露就會(huì)流動(dòng)散布開來(lái)。當(dāng)傳統(tǒng)燃料燃燒時(shí)，會(huì)產(chǎn)生灰燼，同時(shí)輻射大量的熱。然而氫卻不是這樣。氫燃燒時(shí)不產(chǎn)生熱的灰燼，很少輻射熱量。更重要的是，當(dāng)氫氣泄漏時(shí)，它不是流動(dòng)開來(lái)，而是迅速揮...
紫外成像儀的產(chǎn)品介紹
2018-10-22 紫外成像儀的產(chǎn)品介紹紫外成像儀是指，電暈放電是一種局部化的放電現(xiàn)象，當(dāng)帶電體的局部電壓應(yīng)力超過(guò)臨界值時(shí)，會(huì)使空氣游離而產(chǎn)生電暈放電現(xiàn)象。特別是高壓電力設(shè)備，其常因設(shè)計(jì)、制造、安裝及維護(hù)工作不良產(chǎn)生電暈、閃絡(luò)或電弧。在放電過(guò)程中，空氣中的電子不斷獲得和釋放能量，而當(dāng)電子釋放能量（即放電），便會(huì)放出紫外線。隨著電力系統(tǒng)的電網(wǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大、電力負(fù)荷要求的不斷提高，電力系統(tǒng)中使用的各種類型的高壓設(shè)備的損壞、故障也不斷增加，相應(yīng)對(duì)預(yù)防性維護(hù)的要求也不斷提高。輸供電線路和變電站配電等設(shè)...
加州擁抱氫燃料電池公共汽車
2018-10-22 燃料電池公交車的成本約為120萬(wàn)美元，電動(dòng)公交車則為75萬(wàn)~90萬(wàn)美元，雖然燃料電池公交車價(jià)格更貴一些，但其發(fā)電量或續(xù)航里程卻是電動(dòng)公交車的兩倍，同時(shí)它們可以快速加燃料，并且它們的續(xù)航里程可以容易和自由的擴(kuò)展，而且一個(gè)加氫站比相對(duì)應(yīng)的充電樁可以服務(wù)更大的車輛。在洛杉磯-電動(dòng)公共汽車已經(jīng)非常平常和普遍，但運(yùn)輸業(yè)專業(yè)人士說(shuō)還有另一種類型的電動(dòng)公交車更應(yīng)該值得關(guān)注：氫燃料電池電動(dòng)公交車，人們喜歡稱這項(xiàng)技術(shù)為“另類電動(dòng)公交車”。“我們堅(jiān)信氫燃料電池（公交車）提供了一個(gè)引人注目的價(jià)值主...
美開發(fā)出高性能合金燃料電池催化劑
2018-10-19 美國(guó)布朗大學(xué)研究人員開發(fā)出一種新型合金催化劑，既可以減少貴金屬鉑的用量，又具有良好的性能，其活性和耐久性指標(biāo)都超過(guò)了美國(guó)能源部制定的2020年車用電催化劑技術(shù)指標(biāo)，具有廣闊應(yīng)用前景。鉑催化劑成本高昂，是阻礙氫燃料電池廣泛使用的重要因素之一。要降低成本，將鉑與其他廉價(jià)金屬結(jié)合制成合金催化劑是一個(gè)可行思路，但如何保持這類催化劑的性能則是一個(gè)挑戰(zhàn)。新型催化劑由鉑和鈷制成，外層是純鉑，其內(nèi)包裹著由鉑原子和鈷原子交替形成的核心。這種分層的核心結(jié)構(gòu)是催化劑具有良好活性和耐久性的關(guān)鍵。研究...
Horizon在大功率燃料電池堆上的突破？
2018-10-18 上海清能(Horizo??nFuelCellTechnologie)宣布了超薄，高性能石墨雙極板技術(shù)的突破，為下一代汽車燃料電池的發(fā)電奠定了基礎(chǔ)。雙極板在質(zhì)子交換膜（PEM）燃料電池中發(fā)揮著重要的作用，雙極板（又稱隔板）的功能是提供氣體流道，防止電池氣室中的氫氣與氧氣串通，并在串聯(lián)的陰陽(yáng)兩極之間建立電流通路。在保持一定機(jī)械強(qiáng)度和良好阻氣作用的前提下，雙極板厚度應(yīng)盡可能地薄，以減少對(duì)電流和熱的傳導(dǎo)阻力，并提供單個(gè)電池之間的電連接。Horizo??n的xin發(fā)展實(shí)現(xiàn)了0.85mm...

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